自行車通勤近年成風潮，從來沒有或幾乎從未戴安全帽比例達八十‧四％，估計全台五一一萬單車族有交通風險，專家表示，自行車事故頭部外傷占六成，未戴安全帽比有戴的死亡率高3倍。

衛生福利部國民健康署二○二一年國民健康訪問調查結果指出，十二歲以上民眾對於交通事故傷害防範安全行為，在騎乘或搭乘機車每次都戴安全帽比例達九十六‧四％；值得注意的是，平常使用自行車時，從來沒有或幾乎從來沒有戴安全帽比例達八十‧四％，每次都戴安全帽比例僅十一‧七％。

國健署近年建議民眾騎自行車通勤解決缺乏運動問題，加上減碳風潮，騎自行車代步、通勤人數增加，在交通部在二○一七年「自行車使用狀況調查」中，十二歲以上民眾經常騎自行車人口為二十四‧二％、約五一一萬人，但現行法規未強制規定騎自行車須戴安全帽，多數民眾沒有養成戴安全帽的習慣，自行車事故層出不窮，升幅達三十一％。

前衛福部長邱文達是當年騎機車戴安全帽立法推手之一，這是他一生努力方向，他告訴中央社記者，騎自行車無疑是「肉包鐵」，騎士以兒少與年輕人居多，沒有保護頭部就讓他們騎車是在害他們，未戴安全帽比有戴者死亡率高三倍，老年人死亡率更是年輕人三倍。

騎自行車的危險性，長期被台灣民眾忽視，邱文達說，據統計，每年自行車事故約五千件以上，二千至三千人有輕重不一的頭部外傷，死亡個案約三百人，占整體事故五％至八％，其中二百人是頭部外傷。即使未因此喪命，仍可能留下嚴重後遺症，如變成植物人、步行不穩等。

騎自行車的危險性，台北榮民總醫院神經醫學中心癲癇科特約主治醫師關尚勇非常有感，自行車齡超過二十年以上的他曾與死神擦肩而過。

關尚勇回憶當天一如往常騎著自行車通勤，被突如其來的轉彎車撞到騰空飛起，頭部撞裂對方車輛擋風玻璃，是安全帽擋下了死神鐮刀，讓他毫髮無傷。