自行车通勤近年成风潮，从来没有或几乎从未戴安全帽比例达八十·四％，估计全台五一一万单车族有交通风险，专家表示，自行车事故头部外伤占六成，未戴安全帽比有戴的死亡率高3倍。

卫生福利部国民健康署二○二一年国民健康访问调查结果指出，十二岁以上民众对於交通事故伤害防范安全行为，在骑乘或搭乘机车每次都戴安全帽比例达九十六·四％；值得注意的是，平常使用自行车时，从来没有或几乎从来没有戴安全帽比例达八十·四％，每次都戴安全帽比例仅十一·七％。

国健署近年建议民众骑自行车通勤解决缺乏运动问题，加上减碳风潮，骑自行车代步、通勤人数增加，在交通部在二○一七年「自行车使用状况调查」中，十二岁以上民众经常骑自行车人口为二十四·二％、约五一一万人，但现行法规未强制规定骑自行车须戴安全帽，多数民众没有养成戴安全帽的习惯，自行车事故层出不穷，升幅达三十一％。

前卫福部长邱文达是当年骑机车戴安全帽立法推手之一，这是他一生努力方向，他告诉中央社记者，骑自行车无疑是「肉包铁」，骑士以儿少与年轻人居多，没有保护头部就让他们骑车是在害他们，未戴安全帽比有戴者死亡率高三倍，老年人死亡率更是年轻人三倍。

骑自行车的危险性，长期被台湾民众忽视，邱文达说，据统计，每年自行车事故约五千件以上，二千至三千人有轻重不一的头部外伤，死亡个案约三百人，占整体事故五％至八％，其中二百人是头部外伤。即使未因此丧命，仍可能留下严重後遗症，如变成植物人、步行不稳等。

骑自行车的危险性，台北荣民总医院神经医学中心癫痫科特约主治医师关尚勇非常有感，自行车龄超过二十年以上的他曾与死神擦肩而过。

关尚勇回忆当天一如往常骑著自行车通勤，被突如其来的转弯车撞到腾空飞起，头部撞裂对方车辆挡风玻璃，是安全帽挡下了死神镰刀，让他毫发无伤。