「高铁延伸宜兰计画环境影响评估公听会」交通部三月五日在宜兰大学举办，宜兰县议会议长张胜德在最近临时会提案强烈建议交通部，针对高铁路廊两旁土地禁建与限建情形、高架工程、列车产生的震动噪音、对环境景观的冲击，公开说明以释群疑，要求交通部加开公听会，获得议员们不分党派签名连署决议通过。铁道局回应，公听会已依法办理完成，未来仍将持续透过各种公开管道说明、加强沟通，也欢迎各界持续提供意见，将纳入规划妥善处理。

张胜德提案指出，高铁延伸宜兰兴建计画案为国家及宜兰县重大建设案，影响层面甚广，路廊还经过头城、礁溪等沿线及周边，对土地、居民生活影响甚钜；三月五日公听会有多数可能受影响的县民未能参与，且目的事业主管机关对多项疑义问题未能作详细解说。

铁道局回应，高度重视各界对高铁延伸宜兰计画的关注，也了解地方对工程影响与沟通程序仍有期待与疑问。该案法定程序的公听会已依法办理完成，会议纪录业於今年四月二日发函予相关单位并上网公开，未来仍将持续透过各种公开管道说明、加强沟通，也欢迎各界持续提供意见，将纳入规划妥善处理。

高铁延伸宜兰的二阶环评三场公听会上月落幕，首场公听会在宜兰大学举办。铁道局公布最新民意调查，沿线居民有百分之七十九点六支持，不过环团和地方质疑公听会内容草率，认为资讯揭露不足，也没有详述路廊通过详细区位，且多项议题未作充分说明，应该加开公听会释疑。四月初，头城及礁溪共十二个机关团体连署陈情，公听会没有详述高铁路廊通过详细区位，且多项议题未作充分说明，应该加开公听会。

张胜德强烈建议交通部，应就高铁延伸宜兰兴建计画再开公听会，并就实际路廊所经用地区位、可能受影响范围，详细说明以释群疑，使得工程早日兴建完成、改善宜兰县的交通。加开的公听会地点在头城或礁溪为宜。

对於民众关心土地禁限建议题，铁道局表示，禁建范围的土地已属国有，限建范围的土地，是自高速铁路路基或结构物外缘两侧起算60公尺宽的廊带，民众若有建筑或开发需求可事前提出申请、审查，尚无地主权益受影响；噪音振动及景观冲击议题，皆已详细评估，经防制後未造成影响。

高铁延伸宜兰案，从台北南港站到宜兰县政中心以南三五○公尺处的宜兰高铁站，全长六十点六公里，环境影响评估报告预定今年八月送至环评大会审查，核定後一年到一年半动工，预计二○三六年完工通车。