根据英国航运相关网站表示，美国贸易代表办公室（U.S. Trade Representative’s office, USTR）发布一份针对中国在全球造船、海运与物流领域日益居主导地位调查後，提议对进入美国港口中国制造的船舶收取最高达一百五十万美元费用。

美国前总统拜登执政期间发起一项调查报告中指出，由於中国政府对其国有企业提供巨额补贴与优惠待遇，中国在全球造船吨位中的比率从一九九九年的五％，增至二○二三年的五十％以上，进而挤压私营部门国际竞争对手。

USTR表示，一九七五年美国造船厂建造船舶七十艘，但如今每年仅建造五艘。

USTR计画於今年三月廿四日就补救措施举行公开听证会。

这项调查是在美国钢铁工人联合会与其他四个工会的要求下，於二○二四年四月根据《一九七四年贸易法》第301条启动的。

调查结果於上个月公布，在川普总统宣誓就任前几天，拟议补救措施包括对中国海上运输业者（例如国有的China Ocean Shipping Co Ltd.）拥有的每艘船徵收高达一百万美元港口入港费。

内容并指出，营运中国制造船舶的非中国海上运输业者每次进入港口需支付高达一百五十万美元费用。那些拥有超过五十％由中国制造的船队，将为每艘船支付一百万美元入境费用，无论船舶来自哪里。

美国贸易代表办公室表示，按照该提议，每艘美国建造的、用於国际海事服务的船舶进入美国港口，可退还高达一百万美元费用。补救措施还要求在前两年内，至少一％美国出口产品须透过悬挂美国国旗的船舶进行运输，包括货物、消费品、农产品及化学石油与天然气产品。

两年後，该比例将增加至美国出口三％，三年後将增至五％。

三年後美国三％出口产品须透过美国制造的船舶运输。

七年後，这些限制措施将要求至少十五％美国货物须透过悬挂美国国旗船苹进行运输，五％货物须透过美国建造的船舶运输。

美国贸易代表办公室也建议，限制中国国家交通物流公共资讯平台存取美国航运数据，或禁止美国港口码头使用LOGINK软体。