台北市十一月發生兩起公車事故，特別是二十九日公車追撞機車，這名公車司機事故前三天駕駛時數分別是六百六十五分鐘、六百七十九分鐘、六百二十八分鐘，駕駛開到近午夜十一點四十分才駛回總站準備下班。議員曾獻瑩三日表示，明顯超過每日駕駛時間不得超過「十小時」上限，由此顯示超時工作、疲勞駕駛造成交通安全問題。公運處長李昆振強調，公車司機工時列入必查項目。

數據告訴大家，每一家業者都有超時疲勞駕駛狀況，這不只是駕駛的責任，客運公司與市府也必須承擔責任！

曾議員在議會質詢表示，市府作為主管機關，長期未能有效解決人力短缺與超時工作問題，今年的客運評鑑報告中，北市去年甚至有高達七間客運業者在超時駕駛評估報告是零分，這讓民眾每日暴露在身邊常有疲勞駕駛的高度交通風險中。